24. dubna 2014

Brigády nazeleno - Den Země oslavilo činy i JOB-centrum Ostrava – jezdí nazeleno.

Dubnový Den Země oslavilo JOB-centrum Ostrava, agentura práce s tradicí od roku 1990, praktickým činem. Podzimní nákup skládacího elektro kola Agogs Silver GO firmy Ekolo.cz, potvrdil správnost rozhodnutí JOB-centra pro zelenou elektro dopravu. Díky mírné zimě bylo v provozu každý týden. Dokonce i na vyhodnocení krajského kola soutěže Podnikatele roku 2103 do sídla Moravskoslezského kraje na něm jednatel JOB-centra dorazil. Mezi nablýskanými limuzínami kolegů byl výjimkou.

Většina zákazníků JOB-centrum se nachází do 50 km od sídla firmy, ovšem vzdálenosti nad 20 km se na kole řeší mnohem hůře. Opakované problémy Ostravy se znečištěním vzduchu a stoupající ceny benzínu byly dalším důvodem pro změnu stávajícího vozového parku. Prvotní úvahy o evolučním přechodu na CNG, díky spolupráci s Vítkovicemi, které jsou jejich propagátorem a čile jej využívají, nakonec nahradily úvahy revolučnější. Čas, množství a nástup dalších značek na trh, srazil během čtyř let ceny elektroaut o statisíce směrem dolů. Trojčata Mitsubishi iMiev / Citroen C Zero / Peugeot Ion si kdysi mohla dovolit cen třičvrtěmilionu korun. Byť za ni byla neprodejná a jezdila jen díky reklamním pronájmům od energetických firem. Což na příkladu Moravskoslezského kraje můžeme vidět i dnes. Rychlý nástup aliance Renault / Nissan s Nissany Leaf a Renaulty Zoe, možnost koupě americké špičky Tesla Model S a vzniklý trh s novými i ojetými elektro auty v rámci Evropy vykonaly své. Zásob nových elektro aut, na něž se třeba i rok prášilo v autosalonech, se prodejci začali zbavovat za ceny jen o třetinu vyšší, než podobně vybavené spalovací vozy. Při tomto rozdílu se úspora na palivu - elektřina místo benzínu - vrací během roku až dvou, ne po desetiletích. Naráz byl prodej vozu otázkou týdnů, maximálně měsíce. Pro městské ježdění není lepší volby než elektromobil - komfortem, tichou jízdou i nulovými emisemi. Ve městě ani dojezd, maximálně 150 km, není důležitý.



Od dubna tak můžete elektromobil Peugeot Ion v barvách JOB-centra vidět i na Ostravsku. Podle dostupných informací je JOB-centrum na Ostravsku první soukromou firmou, která v praxi denně provozuje vlastní elektrický automobil. Ne jen zapůjčený reklamně na testování. Ostatně JOB-centrum už 24 let sídlí v areálu VŠB-Technické univerzity Ostrava, která elektromobily testuje i staví. V areálu má pro ně dobíjecí stanici a kromě větrné elektrárny i několik slunečních. Na střechách učeben i experimentální s automatizovaným natáčením za sluncem. JOB-centrum je rádo, že praktickými činy přispěje k čistějšímu ovzduší na Ostravsku.

Kdo ještě stále považuje elektromobily jen za „gofová vozítka“, toho by mohla přesvědčit sériová výbava 3,5 metru dlouhého městského vozu Peugeot Ion: automatická převodovka, 6x airbag, ABS, brzdový asistent EVO, stabilizace podvozku ESP, protiprokluzový systém kol ASR, posilovač řízení, litá alu kola, palubní počítač, nastavitelný volant, deaktivace airbagu spolujezdce, elektricky ovládaná okna všech dveří s možností blokace od řidiče, elektricky ovládaná a sklopná vyhřívaná zpětná zrcátka, centrální zamykání s dálkovým ovladačem, imobilizér, výškově nastavitelné a vyhřívané sedadlo řidiče, autorádio s CD přehrávačem, USB vstupem a zabudovaným Bluetooth handsfree, dělená zadní sedadla 50/50 s nezávisle polohovatelnými opěradly, sklopná do rovné plochy se zavazadlovým prostorem, automatické denní LED svícení, přední mlhová světla, automatické rozsvěcování potkávacích světel, zadní světla LED, bezpečnostní úchyty dětské sedačky ISOFIX, elektronická klimatizace. A ticho, svižná jízda s rychlými rozjezdy, bez kouřícího výfuku.

---